K-Matrix Studio

DBC-, ARXML-, FIBEX- und LDF-Dateien öffnen, bearbeiten und vergleichen.

Ein vollständiger Editor für automotive Bus-Dateien.

Frame-Tabelle

Suchen, sortieren, filtern — wie Sie möchten.

Frame nach Name oder ID suchen, nach DLC, Zykluszeit oder Sender sortieren, beliebige Attribute als Spalten einblenden. Die Tabelle passt sich Ihrer Arbeitsweise an, nicht umgekehrt.

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vehicle_can.dbc×

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vehicle_can.dbc

▾CANCAN

▸ECUS67

▸ECM

▸TCM

▸ABS

▸BCM

▸EPS

Detail

Frames505

Signals2983

ECUs67

Comm Matrix

100%

Filter…

505 frames

+ New frame

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Columns 9/26

NAMED...MUX T...CYCLE TIMECA...COMMENTSENDER

EngineControl8 B—10 ms—Main engine ECU frameECM

TransmissionStatus8 B—20 ms——TCM

BrakeSystemStatus6 B—5 ms——ABS

SteeringAngle4 B—10 ms——EPS

VehicleSpeed8 B—20 ms——BCM

ClimateControl6 B—100 ms——HVAC

BatteryManagement8 B—50 ms——BMS

ThrottleControl4 B—10 ms——ECM

Parsed505 frames · 2 983 signals · 67 ECUsCAN · CP1252

Bit-Layout

Genau das, was in einem Frame steckt.

Jedes Signal bit-genau positioniert. Motorola- und Intel-Byte-Order korrekt dargestellt. Überlappungen erkannt. Standard- und erweitertes Multiplexing (SG_MUL_VAL_).

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vehicle_can.dbc

▾CANCAN

▸ECUS67

▸ECM

·EngineControl

·ThrottleControl

▸BCM

Detail

Frames505

Signals2983

ECUs67

Comm Matrix

100%

▾Bit Layout

76543210

EngineRPM

ThrottlePos

EngineRPM

CoolantTemp

ManifPres

FuelInj

IgnTiming

BatV

VehicleSpd

Parsed505 frames · 2 983 signals · 67 ECUsCAN · CP1252

Signal-Tabelle

Alles, was es über ein Signal zu wissen gibt.

Alle Informationen an einem Ort: Startbit, Länge, Byte-Order, Faktor, Offset, berechneter physikalischer Wert, benutzerdefinierte Attribute, Empfänger. Sortierbar und filterbar nach jedem Feld.

SignalVehicleSpeed

Edit

vehicle_can.dbc×

Frame: EngineControl0x00000100Open frame ↗

▾Properties

VehicleSpeed

Physical Value

physical = raw × 0.01

Unit: km/h

Range: [0 … 655.35] km/h

START BIT

LENGTH

16 bits

BYTE ORDER

Intel (LE)

VALUE TYPE

Unsigned

FACTOR

0.01

OFFSET

MIN

MAX

655.35

UNIT

km/h

MULTIPLEXING

—

RECEIVERS

ECM, TCM, ABS, EPS, BCM

▾Converter

PHYSICAL = RAW × 0.01 [km/h]

Rawdechexbin

3500

⇌

Physical (km/h)

35.00

Kommunikationsmatrix

Die Netzwerkbeziehungen auf einen Blick.

ECU × Frames-Ansicht: wer sendet, wer empfängt. ECU × ECU-Ansicht: wie viele Frames zwischen jedem Knotenpaar ausgetauscht werden. Zwei komplementäre Ansichten für das vollständige Verständnis der Netzwerkarchitektur.

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vehicle_can.dbc

▾CANCAN

▸ECUS67

▸ECM

▸TCM

▸ABS

▸BCM

▸EPS

Detail

Frames505

Signals2983

ECUs67

Comm Matrix

100%

Frame

ECM

TCM

ABS

EPS

BCM

HVAC

EngineControl

TransmissionStatus

BrakeSystemStatus

SteeringAngle

VehicleSpeed

ClimateControl

Transmitter

Receiver

Parsed505 frames · 2 983 signals · 67 ECUsCAN · CP1252

Dateivergleich

Zwei Versionen, eine Wahrheit.

Zwei Dateien nebeneinander vergleichen. Hinzugefügte, entfernte, geänderte Frames — mit den geänderten Feldern bis auf Frame- und Signalebene.

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vehicle_can_v1.dbc ×

vehicle_can_v2.dbc ×

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vehicle_can_v1.dbc↔vehicle_can_v2.dbc

1 added1 removed3 modified

+SafetyMonitor

~EngineControl

dlc: 6 B → 8 B

cycle: 20 ms → 10 ms

~VehicleSpeed

+3 signals

factor: 0.1 → 0.01

−LegacyDiagFrame

~BrakeSystemStatus

comment updated

5 frames compared

Merge mit Konfliktlösung

Zusammenführen ohne Datenverlust.

Zusammenführen zweier Datenbanken mit automatischer Konflikterkennung. Für jeden Konflikt-Frame: Basis behalten, Eingehende verwenden oder Signal für Signal zusammenführen.

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vehicle_can.dbc

▾CANCAN

▸ECUS67

▸ECM

▸TCM

▸ABS

▸BCM

▸EPS

Detail

Frames505

Signals2983

ECUs67

Comm Matrix

100%

Merge — 3 frame conflicts

vehicle_can_v1.dbc ← vehicle_can_v2.dbc

EngineControl

Keep base

Use incoming

Merge signals

VehicleSpeed

Keep base

Use incoming

Merge signals

BrakeSystemStatus

Keep base

Use incoming

Merge signals

Cancel

Apply Merge

Parsed505 frames · 2 983 signals · 67 ECUsCAN · CP1252

FlexRay-Zeitplan

Der deterministische Bus, visualisiert.

Vollständige 64-Zyklen-Timeline mit statischen und dynamischen Segmenten. Zyklusnavigation, Kanal-A/B-Filter. Buslast in Echtzeit berechnet.

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system.arxml×

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system.arxml

▾FlexRay_BusCAN

▸ECUS12

▸ECM

▸ABS

▸EPS

Detail

Frames42

PDUs38

Signals210

ECUs12

Comm Matrix

FlexRay

100%

CH A

CH B

BOTH

64 cycles · 5 ms/cycle

Cycle strip (0–63)

Cycle 3 — Channel A

STATIC5 slots

#1

BrakeCtrl

ABS

#2

SteerCmd

EPS

#3

EngineCtrl

ECM

#4

SuspCtrl

CDC

#5

GatewayRx

GW

DYNAMIC3 minislots

#6

DiagReq

#7

XCPFrame

#8

(free)

Parsed42 frames · 210 signals · 12 ECUsFlexRay · AUTOSAR 4.x

Außerdem

Alles, was es sonst noch kann.

K-Matrix Studio

Frame & Signal Editor

Alle Felder, E2E- und SecOC-Blöcke, Inline-Attribute.

Signal verschieben

Signal über einen Picker in einen anderen Frame verschieben.

Von Grund auf erstellen

Neue Datenbank → Bus → ECU → Frame → Signal, top-down oder bottom-up.

FlexRay-Matrix

Slot × Zyklus-Raster pro Kanal. ECU-Filter, E2E/SecOC-Tooltips.

FlexRay-Anatomie

Interaktive SVG-Diagramme: Zyklus, Segmente, Kanäle A/B.

Schwebende Panels

Verschiebbare und größenveränderliche Panels. Übersichts- und Bearbeitungsmodus.

Export CSV / XLSX

Gefilterter Export von Frames, Signalen und ECUs mit Spaltenauswahl.

Rückgängig / Wiederherstellen

50 Schritte pro Tab. Jede Bearbeitung oder jedes Merge = ein atomarer Schritt.

Multi-Format

DBC, ARXML 4.x, ARXML 3.x, FIBEX, LDFbeta — Drag & Drop, Mehrfachauswahl.

Kostenlos.

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Produkte

Drei Tools. Eine Domäne.

Software, Konnektivität, Hardware. Jedes Tool löst ein konkretes Problem im Bereich Automotive Embedded Engineering.

Verfügbar

K-Matrix Studio

Editor für automotive Netzwerkdateien. DBC, ARXML, FIBEX, LDF — öffnen, bearbeiten, erstellen, zusammenführen und vergleichen. Kostenlos.

DBCARXMLCAN / CAN FDFreeWin / Mac / Linux

In Development

OBD Remote Bridge

Führe ODIS, ISTA oder Techstream auf einem Fahrzeug 500km entfernt aus. Verschlüsselter OBD2-Tunnel mit physischem J2534-Passthrough.

J2534QUIC TunnelHW + SWFull Rust

Design Phase

AutoBridge

Modulares Automotive-Multi-Bus-Interface. CAN, CAN-FD, LIN, K-Line, FlexRay, Automotive Ethernet. Eine Plattform, jeder Bus.

HardwareMulti-busModularPro-grade

Lektüre für echte CAN-Ingenieure

Was auf dem Bus passiert

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CAN-Log dekodieren: IDs, DLC und Intel vs. Motorola Endianness

Eine rohe .log- oder .blf-Datei zu öffnen sollte kein Doktorat in binärem Voodoo erfordern. K-Matrix Studio verarbeitet Intel- und Motorola-Endianness, Factor/Offset-Dekodierung und Logs mit mehreren Gigabyte — einschließlich der seltsamen Exporte mancher OEM-Tools. Spoiler: Wenn die Dekodierung falsch aussieht, liegt es meistens nicht an deiner Datei.